Ta'rif
So'rov yuborish
Kirish
COMBO-XRotor-X13 cho'tkasiz quvvat tizimi bir rotorli yukga moslashgan o'simliklarni himoya qilish quvvat tizimidir.
25-27kg/rotor. Yagona rotorning maksimal surish kuchi 53 kg+; u 50 mm uglerod tolali kolba uchun javob beradi; umumiy
suv o'tkazmaydigan darajasi IPX6 va yomg'ir, yomg'ir pestitsidlari, tuz purkagichi, yuqori harorat, chang, zarba, loy va qumga chidamli
qarshilik; ESC PMSM tizimi algoritmini optimallashtirishga asoslangan FOC vektor boshqaruvidan foydalanadi; tizimda raqamli gaz kelebeği va analog gaz kelebeği mavjud bo'lib, bu parvozni yanada barqaror qilishi mumkin; tizim yoqilganligini avtomatik aniqlash, yoqilgan kuchlanishni anormal himoya qilish, haddan tashqari oqimdan himoya qilish, to'xtashdan himoya qilish va boshqa himoya funktsiyalariga ega; CAN dan foydalaning
real vaqt rejimida ma'lumotlarni uzatish bilan aloqa; o'rnatilgan nosozliklarni saqlash funktsiyasi va nosozlik ma'lumotlarini qayd qiladi.
25-27kg/rotor. Yagona rotorning maksimal surish kuchi 53 kg+; u 50 mm uglerod tolali kolba uchun javob beradi; umumiy
suv o'tkazmaydigan darajasi IPX6 va yomg'ir, yomg'ir pestitsidlari, tuz purkagichi, yuqori harorat, chang, zarba, loy va qumga chidamli
qarshilik; ESC PMSM tizimi algoritmini optimallashtirishga asoslangan FOC vektor boshqaruvidan foydalanadi; tizimda raqamli gaz kelebeği va analog gaz kelebeği mavjud bo'lib, bu parvozni yanada barqaror qilishi mumkin; tizim yoqilganligini avtomatik aniqlash, yoqilgan kuchlanishni anormal himoya qilish, haddan tashqari oqimdan himoya qilish, to'xtashdan himoya qilish va boshqa himoya funktsiyalariga ega; CAN dan foydalaning
real vaqt rejimida ma'lumotlarni uzatish bilan aloqa; o'rnatilgan nosozliklarni saqlash funktsiyasi va nosozlik ma'lumotlarini qayd qiladi.
|
Tavsiya etilgan uchish vazni:
|
25-27kg/rotor(54V, dengiz sathi)
|
|
Tavsiya etilgan batareya:
|
18S LiPo(Maks 78,3V)
|
|
Maksimal tortishish:
|
53kg+(69V, dengiz sathi)
|
|
Ishlash harorati:
|
-20 daraja -50 daraja
|
|
O'rnatish qo'li trubkasi tashqi diametri:
|
50 mm
|
|
Himoya darajasi:
|
IPX6
|
|
Umumiy vazn:
|
4060 g (INC. prop)
|
|
Qo'llab-quvvatlash gaz kelebeği chastotasi:
|
% 7b{0}}Hz
|
|
ESC
|
|
|
Uzluksiz oqim:
|
80A (Germetik bo'lmagan muhit harorati 60 darajadan kam yoki unga teng)
|
|
Maksimal oqim.:
|
200A (Germetik bo'lmagan muhit harorati 60 darajadan kam yoki unga teng)
|
|
Tavsiya etilgan batareya:
|
18S LiPo
|
|
Gaz kelebeği pulsining kengligi.:
|
1050-1950µs
|
|
Dvigatel
|
|
|
Stator hajmi:
|
138*25
|
|
Dvigatel hajmi:
|
148*63,5 mm
|
|
Kv% 3a
|
60
|
|
Parvona
|
|
|
Qatlamning diametri:
|
56 * 20 dyuym
|
|
Yagona pervanel og'irligi:
|
292g
|
|
Og'irligi (INC. adapter):
|
805g
|
Xavfsizlik choralari
* Uni ishlatganda, olomondan, yuqori kuchlanish kabelidan va to'siqlardan uzoqroq turing va xavfsizlik qoidalariga rioya qiling. * Parvona tomonidan shikastlanmaslik uchun hech qachon yuqori tezlikda aylanadigan pervanel va motorga yaqinlashmang.
* Ishlatishdan oldin barcha komponentlarning holatini tekshiring. Agar biron bir shikastlangan komponent bo'lsa, almashtirish uchun sotishdan keyingi xizmatga murojaat qiling.
* Parvozdan oldin o'rnatish vintlarini va barcha ulash qismlarini tekshiring.
* Parvozdan oldin har doim dvigatel gorizontal holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
* X13 quvvat tizimi diametri 50 mm bo'lgan dumaloq quvur tarmog'iga ulangan.
* Quvvat tizimining navigatsiya chiroqining rangi tanlanishi mumkin. Chiroq korpusini olib tashlaganingizdan so'ng, tugmachani aylantirib, kerakli rangni tanlashingiz mumkin.
* CAN funksiyasidan faqat parvoz boshqaruvchisida CAN kanali mavjud bo'lganda foydalanish mumkin.
* Ushbu funktsiyani faqat parvoz boshqaruvchisida CAN kanali mavjud bo'lganda amalga oshirish mumkin.
* Seriyali aloqa uchun raqamli gaz kelebeği yo'q. Ushbu quvvat tizimi uchun ketma-ket aloqa ixtiyoriydir.
* Ishlatishdan oldin barcha komponentlarning holatini tekshiring. Agar biron bir shikastlangan komponent bo'lsa, almashtirish uchun sotishdan keyingi xizmatga murojaat qiling.
* Parvozdan oldin o'rnatish vintlarini va barcha ulash qismlarini tekshiring.
* Parvozdan oldin har doim dvigatel gorizontal holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
* X13 quvvat tizimi diametri 50 mm bo'lgan dumaloq quvur tarmog'iga ulangan.
* Quvvat tizimining navigatsiya chiroqining rangi tanlanishi mumkin. Chiroq korpusini olib tashlaganingizdan so'ng, tugmachani aylantirib, kerakli rangni tanlashingiz mumkin.
* CAN funksiyasidan faqat parvoz boshqaruvchisida CAN kanali mavjud bo'lganda foydalanish mumkin.
* Ushbu funktsiyani faqat parvoz boshqaruvchisida CAN kanali mavjud bo'lganda amalga oshirish mumkin.
* Seriyali aloqa uchun raqamli gaz kelebeği yo'q. Ushbu quvvat tizimi uchun ketma-ket aloqa ixtiyoriydir.
Energiya tizimining tarkibiy qismlari
Energiya tizimini o'rnatish
* Butun energiya tizimi zavoddan chiqishdan oldin yig'ilgan. Dvigatelning aylanish yo'nalishi bo'yicha qishloq xo'jaligi rafiga o'rnatish uchun quvvat tizimini o'ramidan chiqarib oling va chiqarib oling.
* Sariq, kulrang va yashil kabellar ma'lumotlar chiqishi hisoblanadi. Hobbywing CAN protokolidan foydalangan holda signal simini (ESC tizimi yangilanishi mumkin) va raqamli gaz kelebeğini yangilang. Sariq sim - tuproqli sim, kulrang sim
CAN-High (CH) va yashil sim CAN-Low (CL).
* Ixtiyoriy ketma-ket aloqa quvvat tizimi. Sariq, qizil va yashil kabellar ma'lumotlar chiqishi va yangilanish signal liniyasidir (ESC tizimi yangilanishi mumkin).
* Qora va oq PWM gaz kelebeği simidir, qora sim tuproqli sim va oq sim signal simidir.
* Ma'lumotlar uzatish liniyasi real vaqtda chiqadi; kirish va chiqish gaz kelebeği, vosita tezligi, avtobus oqimi, faza oqimi, avtobus
kuchlanish, kondansatör harorati, Mosfet harorati va boshqa ma'lumotlar.
* Gaz kelebeği pulsining kengligi 1050 ~ 1950 µs da o‘rnatildi.
* CAN raqamli gaz kelebeği parvoz boshqaruvchisi va Hobbywing CAN protokoli tomonidan alohida moslashtirilishi kerak. Protokolni Hobbywing savdosi, sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish, agentlar, parvozlarni boshqarish ishlab chiqaruvchilari va boshqalardan oling.
CAN-High (CH) va yashil sim CAN-Low (CL).
* Ixtiyoriy ketma-ket aloqa quvvat tizimi. Sariq, qizil va yashil kabellar ma'lumotlar chiqishi va yangilanish signal liniyasidir (ESC tizimi yangilanishi mumkin).
* Qora va oq PWM gaz kelebeği simidir, qora sim tuproqli sim va oq sim signal simidir.
* Ma'lumotlar uzatish liniyasi real vaqtda chiqadi; kirish va chiqish gaz kelebeği, vosita tezligi, avtobus oqimi, faza oqimi, avtobus
kuchlanish, kondansatör harorati, Mosfet harorati va boshqa ma'lumotlar.
* Gaz kelebeği pulsining kengligi 1050 ~ 1950 µs da o‘rnatildi.
* CAN raqamli gaz kelebeği parvoz boshqaruvchisi va Hobbywing CAN protokoli tomonidan alohida moslashtirilishi kerak. Protokolni Hobbywing savdosi, sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish, agentlar, parvozlarni boshqarish ishlab chiqaruvchilari va boshqalardan oling.
Himoya funktsiyasi
* Himoyani boshlang:
Quvvat an'anaviy tarzda ulanganda, ESC birinchi navbatda o'z-o'zini tekshirishni boshlaydi. Agar o'z-o'zini tekshirish muvaffaqiyatli bo'lsa, u ishlaydi
odatda signaldan keyin. Agar o'z-o'zini tekshirish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u boshlamaydi va miltillovchi chiroq ogohlantirish belgisi sifatida ishlaydi.
* Stol himoyasi:
ESC vosita qulflanganligini aniqlaganida, ESC chiqishni to'liq o'chiradi va motorni qayta ishga tushirmaydi. Bu vaqtda xatoni bartaraf etish uchun quvvat aylanishini o'tkazish va quvvat chiqishini tiklash uchun ESCni qayta ishga tushirish kerak.
* Hozirgi himoya:
Bir lahzali oqim anomaliyasi 320A ga yaqinlashganini aniqlasa, ESC darhol qayta ishga tushadi va agar aniqlashlar soni ketma-ket 6 martaga yetsa, chiqish o'chadi. Dvigatel to'xtagandan so'ng, quvvat yana yoqilgandan keyin normal holatga qaytadi.
* Gaz kelebeği signalini yo'qotishdan himoya qilish:
ESC gaz kelebeği masofadan boshqarish pulti signali 0.25 soniyadan ko'proq vaqt davomida yo'qolganligini aniqlasa, pervanelning yuqori tezlikda aylanishidan kelib chiqadigan katta yo'qotishlarni oldini olish uchun darhol chiqishni o'chiradi. Signal qayta tiklangandan so'ng, ESC mos keladigan quvvat chiqishini darhol tiklaydi.
* Harorat muhofazasi:
Ushbu quvvat tizimi haroratni himoya qilmaydi va faqat ESC harorati 110 darajadan yuqori bo'lganda signal yuboradi. Miltillovchi chiroqlar 1 ta uzun va 3 ta qisqa, 1 ta uzun va 4 ta qisqa bo'ladi. Harorat 130 darajadan oshganda, ESC yonib ketishi mumkin. So'rovni ko'rganingizdan so'ng, darhol erga tushing.
Quvvat an'anaviy tarzda ulanganda, ESC birinchi navbatda o'z-o'zini tekshirishni boshlaydi. Agar o'z-o'zini tekshirish muvaffaqiyatli bo'lsa, u ishlaydi
odatda signaldan keyin. Agar o'z-o'zini tekshirish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u boshlamaydi va miltillovchi chiroq ogohlantirish belgisi sifatida ishlaydi.
* Stol himoyasi:
ESC vosita qulflanganligini aniqlaganida, ESC chiqishni to'liq o'chiradi va motorni qayta ishga tushirmaydi. Bu vaqtda xatoni bartaraf etish uchun quvvat aylanishini o'tkazish va quvvat chiqishini tiklash uchun ESCni qayta ishga tushirish kerak.
* Hozirgi himoya:
Bir lahzali oqim anomaliyasi 320A ga yaqinlashganini aniqlasa, ESC darhol qayta ishga tushadi va agar aniqlashlar soni ketma-ket 6 martaga yetsa, chiqish o'chadi. Dvigatel to'xtagandan so'ng, quvvat yana yoqilgandan keyin normal holatga qaytadi.
* Gaz kelebeği signalini yo'qotishdan himoya qilish:
ESC gaz kelebeği masofadan boshqarish pulti signali 0.25 soniyadan ko'proq vaqt davomida yo'qolganligini aniqlasa, pervanelning yuqori tezlikda aylanishidan kelib chiqadigan katta yo'qotishlarni oldini olish uchun darhol chiqishni o'chiradi. Signal qayta tiklangandan so'ng, ESC mos keladigan quvvat chiqishini darhol tiklaydi.
* Harorat muhofazasi:
Ushbu quvvat tizimi haroratni himoya qilmaydi va faqat ESC harorati 110 darajadan yuqori bo'lganda signal yuboradi. Miltillovchi chiroqlar 1 ta uzun va 3 ta qisqa, 1 ta uzun va 4 ta qisqa bo'ladi. Harorat 130 darajadan oshganda, ESC yonib ketishi mumkin. So'rovni ko'rganingizdan so'ng, darhol erga tushing.
Issiq teglar: motorli pichoqlar to'plami qishloq xo'jaligi dron aksessuarlari, Xitoy, ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod, moslashtirilgan, ulgurji
